Die Kork-Gummidichtung ist ein Agglomerat aus Körnern natürlichen Korks und synthetischem Gummi. Diese beiden Materialien ergänzen sich gegenseitig – der Kork verleiht dem Material eine außergewöhnliche Kompressibilität, Elastizität und Anpassungsfähigkeit an Unebenheiten der Flanschflächen, während der synthetische Gummi Kohäsion, Beständigkeit gegen Ölprodukte und mechanische Festigkeit sicherstellt. Das resultierende Halbfertigprodukt hat eine außergewöhnliche Haltbarkeit und Elastizität mit hoher Beständigkeit gegen schädliche Einflüsse hoher Temperaturen und Ölprodukte.

Warum Kork + Gummi?

Natürlicher Kork hat eine einzigartige Zellstruktur – er besteht aus Millionen mikroskopischer Luftzellen, die ihm außergewöhnliche Dämpfungs- und Dichtungseigenschaften verleihen. Kork wird unter Druck komprimiert und kehrt nach Entlastung in seine ursprüngliche Form zurück – die sogenannte Formgedächtnis. Diese Eigenschaft ist entscheidend für Dichtungen, bei denen es zu thermischen Dehnungen und Vibrationen kommt. Synthetischer Gummi verbessert gleichzeitig die Beständigkeit gegen Öle und Kohlenwasserstoffe, bei denen Kork allein degradieren würde.

Vergleich mit Aramidplatten GAMBIT AF

Empfohlene Anwendung

• Automobilindustrie – Motorabdeckung, Ölwanne, Getriebe, Vergaser
• Elektrotechnische Industrie – Dichtungen in elektrischen Geräten
• Niederdruck-Flanschverbindungen bis 3 MPa
• Anwendungen mit Vibrationen – Kork dämpft Vibrationen natürlich
• Verbindungen mit thermischen Dehnungen – Formgedächtnis kompensiert Unterschiede
• Ölprodukte und deren Derivate

Medien – Beständigkeit

Technische Parameter

Vorteile der Kork-Gummidichtung

• Außergewöhnliche Elastizität und Formgedächtnis – passt sich Unebenheiten der Flanschflächen an
• Natürliche Vibrationsdämpfung – Kork absorbiert mechanische Stöße und Vibrationen
• Beständigkeit gegen Ölprodukte – synthetischer Gummi schützt den Kork
• Ökologische Komponente – natürlicher Kork ist ein nachwachsender Rohstoff
• Einfache Bearbeitung – Schneiden, Ausstanzen, CNC-Fräsen
• Bewährte Wahl für Automotive und Elektrotechnik

Bearbeitung und Montage

Kork-Gummiplatten lassen sich leicht mit gängigen Werkzeugen bearbeiten – Schere, Messer oder Ausstanzer. Für ein optimales Ergebnis:

• Kontaktflächen müssen sauber und frei von Verunreinigungen sein
• Die Dichtung zentriert zu den Schraubenlöchern platzieren
• Schrauben gleichmäßig diagonal anziehen – die Kork-Gummiplatte ist weich und empfindlich gegenüber ungleichmäßigem Anziehen
• Nicht übermäßig anziehen – Kork kann bei zu hohem Anzugsmoment brechen

Häufige Fragen

Warum ist die Kork-Gummidichtung für die Automobilindustrie geeignet? Motorabdeckung, Ölwanne und Getriebe sind Verbindungen, die Vibrationen, Temperaturzyklen und Ölen ausgesetzt sind. Die Kork-Gummidichtung meistert diese Bedingungen hervorragend – Elastizität kompensiert Dehnungen, Kork dämpft Vibrationen und Gummi widersteht Ölen.

Kann ich sie statt der GAMBIT AF-Platten verwenden? Für Niederdruckanwendungen bis 3 MPa und bis 100 °C ja. Für höhere Drücke und Temperaturen wählen Sie bitte eine der Platten aus der GAMBIT AF-Serie.

Wie schneide ich die Dichtung maßgenau zu? Für einfache Formen reicht ein scharfes Messer oder ein Ausstanzer. Die Kork-Gummiplatte lässt sich leichter schneiden als Aramidplatten.

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