Dichtungsmaterial REINZ RS | Hochleistungs-Dichtungsmaterial für Verbrennungsmotoren

Dichtungsmaterial REINZ RS – Hochleistungsmaterial für Verbrennungsmotoren und extreme Belastungen

Das Dichtungsmaterial REINZ RS ist ein Premiumprodukt des renommierten Dichtungsherstellers REINZ, das für anspruchsvollste Anwendungen mit extremen mechanischen und thermischen Belastungen entwickelt wurde. Die Materialkonstruktion kombiniert einen Kern aus verzinktem Blech mit äußeren Schichten aus organischen und anorganischen Fasern mit hochwertigen Elastomerbindemitteln. Diese geschichtete Struktur bietet außergewöhnliche Festigkeit, Kriechbeständigkeit und dauerhafte Dichtheit auch unter extremen Bedingungen.

Warum zeichnet sich REINZ RS aus?

Der wesentliche Unterschied des Materials REINZ RS gegenüber herkömmlichen Dichtungsplatten ist der Stahlkern. Während Standard-Aramidum-NBR-Platten (wie die GAMBIT AF-Serie) mit einem maximalen Druck von bis zu 12 MPa arbeiten, hält REINZ RS bis zu 100 MPa aus – also das Achtfache. Diese Eigenschaft ist entscheidend für Anwendungen in Verbrennungsmotoren, bei denen die Dichtungen bei jeder Explosion in der Brennkammer extremen Druckpulsen ausgesetzt sind.

Materialaufbau

Vergleich REINZ RS vs. GAMBIT AF Serie

Empfohlene Anwendung

• Zylinderkopfdichtungen bei Verbrennungsmotoren – primäre Empfehlung
• Ansaugkrümmer (intake manifold)
• Abgaskrümmer (exhaust manifold)
• Hochdruckpumpen
• Weitere Verbindungen mit hoher mechanischer und thermischer Belastung im Automotive-Bereich
• Industrieanwendungen mit Druck über 12 MPa

Medien – Beständigkeit

Technische Daten

Vorteile des Dichtungsmaterials REINZ RS

• Extrem hoher Maximaldruck – 100 MPa für anspruchsvollste Automotive-Anwendungen
• Hohe Betriebstemperatur – 400 °C Dauerbetrieb
• Sehr hohe Kriechbeständigkeit – Stahlkern verhindert Verformung unter Druck
• Verzinkter Kern – Korrosionsbeständigkeit im Kühlmittelumfeld
• Elastomer-Außenlagen – perfekte Anpassung an Oberflächen und Vibrationsabsorption
• Produkt REINZ – renommierter europäischer Hersteller von Dichtungen für Automotive und Industrie
• Leichte Bearbeitung – Schneiden, Stanzen, CNC-Fräsen, Waterjet

Verarbeitung und Montage

Das Material lässt sich mit üblichen Werkzeugen leicht bearbeiten – Blechschere, Stanze oder CNC-Fräse. Für präzise Formen (z. B. Zylinderkopfdichtungen mit Bohrungen) empfehlen wir Wasserstrahlschneiden (Waterjet). Für ein optimales Ergebnis:

• Kontaktflächen müssen sauber, eben und frei von Verunreinigungen sein
• Die Dichtung exakt entsprechend der Position der Schraubenlöcher anbringen
• Schrauben kreuzweise in mehreren Schritten mit vorgeschriebenem Drehmoment anziehen
• Für Zylinderkopfdichtungen immer das vom Fahrzeughersteller vorgeschriebene Vorgehen und Drehmoment einhalten

Häufige Fragen

Wodurch unterscheidet sich REINZ RS von GAMBIT AF-Platten? REINZ RS ist primär für Automotive-Anwendungen mit extremem Druck (100 MPa) und Temperatur (400 °C) vorgesehen. Der Stahlkern bietet eine deutlich höhere mechanische Festigkeit als Aramidfasern. GAMBIT AF-Platten sind hingegen universeller für industrielle Flanschverbindungen bis max. 12 MPa.

Kann ich REINZ RS auch für Industrieflansche verwenden? Ja – die Parameter von REINZ RS sind für normale Industrieflansche überdimensioniert, was eine lange Lebensdauer garantiert. Für Standardindustrieanwendungen bis 12 MPa sind GAMBIT AF-Platten jedoch wirtschaftlich günstiger.

Wie schneide ich die Dichtung maßgerecht zu? Für einfache Formen reichen Blechschere oder Stanze aus. Für komplexe Formen mit präziser Lochpositionierung empfehlen wir Wasserstrahlschneiden (Waterjet).

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